LE VELO EN CHIFFRES

Le vélo s'impose de plus en plus comme un choix de transport urbain pour les Parisiens. Non polluant, permettant d'éviter les embouteillages, facile à garer, sa pratique est favorisée par la création de pistes cyclables protégées : 371 km d'aménagements pour les amateurs de la "petite reine".

Etat du réseau

Fin 2006, 371 km d'aménagements cyclables existent dans Paris (bandes et pistes cyclables, couloirs de bus élargis).  
 

Aménagements cyclables réalisés en 2005
Nouveaux aménagements : 34,5 km
Aménagements repris ou modifiés : 11,7 km*

 La pratique du vélo à Paris en chiffres

 

Le nombre de vélos au cours d'une journée est maximal le matin entre 8 h et 10 h (4179) et le soir entre 18 h et 19 h (5073).
Au cours de la journée du 11 octobre 2005, 41 365 vélos ont été comptabilisés entre 8h et 20h,soit une augmentation de +44 % par rapport à l’enquête sur les mêmes sites en octobre 2004 et +30% par rapport à celle d’octobre 2003.

Enquête réalisée le mardi 11 octobre 2005 entre 8h00 et 20h00 sur un échantillon de 38 sites (les 6 points de l’indice et les 32 ponts de Paris)

 

 Expérimentation de contresens : enquête auprès des usagers

Enquêtes d’opinion et de comptages réalisées le 29 septembre 2005 entre 8h et 20h dans les rues Saint-André des Arts, Petites Ecuries, Faubourg Saint-Denis et d’Alembert.

La circulation des vélos à contresens de la circulation, sans marquage continu, a été expérimentée courant 2005 dans cinq voies où la vitesse est limitée à 30 km/h : rue Saint-Honoré (1er), rue Saint-André des Arts (6ème), rue des Petites Ecuries (10ème), rue du Faubourg Saint-Denis (10ème) et rue d’Alembert (14ème).Au cours de cette expérimentation, une enquête d’opinion a été réalisée sur 4 de ces sites auprès de 1 000 personnes (250 par site enquêté) parmi des automobilistes, piétons et cyclistes :
– 88 % des cyclistes considèrent que les contresens cyclables leur permettent de gagner du temps ;
– une majorité trouve que la mise en place de ce type de voie est une bonne idée (86 % des cyclistes, 56 % des automobilistes et 59 % des piétons) ;
– 91% des cyclistes et 75% des piétons déclarent être favorables à la mise en place d’autres voies cyclables de ce type à Paris ;
– 73% des cyclistes déclarent être autant ou plus en sécurité qu’avant.
Entre 8h et 20h, la part des vélos dans la circulation est de 16 à 30% selon les sites enquêtés.
Entre 44 et 66% des cyclistes empruntant ces voies utilisent le contresens cyclable.

 La pratique du vélo : enquête d’opinion de 2005

Enquête d’opinion réalisée le 11 octobre 2005 auprès de 1 554 cyclistes dans la rue et en complément 938 cyclistes ont été interrogés par téléphone sur la base d’un questionnaire approfondi.Profil des utilisateurs de vélo59 % sont des hommes (62 % en 2002 et 67 % en 1998) ;
51 % ont entre 30 et 50 ans ;
76 % sont des actifs ;
45 % ne possèdent pas de voiture ;
83 % possèdent le permis B ;
16 % portent un casque (9 % en 2002 et 7 % en 1998).Ancienneté dans l’utilisation régulière du vélo55 % des cyclistes se déplacent régulièrement à vélo depuis 2002 ou avant ;
17 % depuis juin 2003 (grève des transports) ;
28 % depuis janvier 2005.


                                             

Caractéristiques des déplacements à vélo :

74 % des déplacements réalisés un jour de semaine sont des déplacements professionnels ;
La durée moyenne déclarée d’un déplacement est de 25 minutes ;
81 % des cyclistes sont des utilisateurs très fréquents du velo (tous les jours ou au moins 3 à 4 fois par semaine).

Motifs d’utilisation du vélo :

Les deux raisons majeures citées sont, comme en 1998 et 2002, la rapidité (55 %) et la praticité (49 %).

Modes de transport utilisés auparavant :

Les modes remplacés par le velo sont essentiellement les transports en commun (71 %) et la marche à pied (21 %). Cependant, 16 % des cyclistes ont déclaré utiliser la voiture auparavant (contre 12 % en 1998 et 2002).

Respect du code de la route :

37 % des cyclistes déclarent ne pas respecter les sens interdits en ville ;
29 % respectent les feux rouges (29 % également en 2002 et 24 % en 1998) ;
40 % des cyclistes seulement roulent uniquement sur la chaussée ;
48 % ont un vélo éclairé à l’avant et à l’arrière la nuit (53 % en 2002 et 64 % en 1998).

Avis sur les aménagements de voirie :

Respectivement 65 % et 64 % des cyclistes pensent que les quartiers verts et espaces civilisés ont facilité la circulation des velos à Paris ;
48 % pensent que les zones piétonnes facilitent la circulation des velos ;
69 % considèrent que les couloirs bus font partie du réseau de pistes cyclables et 87 % lorsque les couloirs sont protégés par une séparation.

 La pratique du vélo : enquête d'opinion de 2002

Une enquête a été entreprise auprès des usagers du vélo en décembre 2002 avec pour objectifs d'appréhender
- les comportements des cyclistes,
- leurs motifs d'utilisation du vélo,
- les caractéristiques de leurs trajets,
et d'évaluer leurs attentes.

Deux phases d'investigation ont eu lieu, l'une sur le terrain, auprès de 1046 cyclistes rencontrés sur 9 sites aménagés, l'autre par le biais d'entretiens téléphoniques auprès de 937 cyclistes.

Les conclusions du sondage :

- 83% des cyclistes déclarent utiliser leur velo tous les jours
- 71% des déplacements sont à but professionnel (domicile-travail / lieu d’étude, rendez-vous professionnels).
- 67% des déplacements durent moins de 30 minutes.
- 90% des déplacements se font dans Paris intra-muros.
- Avant d’utiliser le vélo, 71% des cyclistes se déplaçaient en transports en commun et 12% en voiture.
- 57% des cyclistes utilisent le velo depuis plus de 3 ans.
- Les cyclistes sont plutôt jeunes (moins de 50 ans) et la majorité d’entre eux sont des hommes (62%).
- Les deux principales raisons d’utilisation du velo évoquées chacune par la moitié des cyclistes sont le gain de temps et la praticité.
- 47% des cyclistes privilégient les voies aménagées (ils n’étaient que 34% en 1998).
- 2% font partie d’une association cycliste.
- 47% reconnaissent que d’importants progrès ont été faits (ils n’étaient que 25% en 1998).

Les pratiques d’utilisation :

- L’utilisation du vélo est quotidienne pour environ les trois quarts des déplacements « obligés » (domicile-travail et domicile-lieu d ’étude). De plus, 62% des actifs s’en servent également pour se rendre à des rendez-vous professionnels ponctuels.

cycliste partageant les couloirs de bus protégés

- Les distances parcourues sont bien évidemment liées au motif du déplacement : les plus longues concernent les promenades et « l’exercice sportif » (15 km et 18 km), les plus courtes les courses (3 km).
Il en est de même pour les temps de parcours :
87 minutes en moyenne pour les promenades et 66 pour le sport,
17 minutes pour les courses,
entre 25 et 30 minutes pour les trajets d’ordre professionnel

- Aujourd’hui, quand ils circulent, 47% des cyclistes privilégient les aménagement pour les velos, alors qu’ils n’étaient que 34% en 1998. Plus de la moitié d’entre eux (54%), empruntent plutôt les petites rues que les grands axes alors qu’ils n’étaient que 42% en 1998.